湖州:涉礦運輸船舶實現生活污水零排放
7月29日上午,在吳興區東林鎮湖州巨松礦業有限公司碼頭,剛剛駛入的一艘運輸船并沒有立刻?垦b運泊位,而是在一旁的“船舶三廢回收站”停了下來,將兩天來船上生活的污水抽到岸上。
今年49歲的船家欽連龍告訴記者,“船上現在的生活垃圾、生活污水再也不會往河里倒,而是通過新安裝的收貯傳輸系統,將廢棄物運排上岸,岸上有專門處理和再利用的設施。
”
與欽連龍的船一樣,全市已有400余艘涉礦船舶完成了改造。
而在杭湖錫線太湖入口不遠處的湖州白雀船廠,記者看到,還有幾艘船舶正在做最后的改裝,封閉船上原有的預埋管,將一個個污水收集桶安裝在輪機艙內。
據湖州市礦治辦相關負責人介紹,目前全市涉礦運輸船舶基本實現了生活污水零排放,而類似的做法,在全國內河航道中也屬開了先河。
一直以來,在航道上來往的船舶,產生的“三廢”(生活污水、生活垃圾、輪機廢油)處理是個老大難問題,許多船主為圖方便就直排河道,對河道環境衛生、水體質量和飲用水源安全造成嚴重影響。
這其中,涉礦運輸船舶又是“主力軍”。
今年3月,作為湖州市“五水共治”一項重要內容,市政府專門出臺《涉礦運輸船舶“三廢”治理專項行動實施意見》,結合本地實際集中開展涉礦運輸船舶“三廢”治理。
目前,除了船舶按統一標準進行改造外,全市在產礦山企業都已建成了“三廢”回收集中處理設施,如船舶生活污水通過抽水泵從船上抽到岸上,經柵分、化糞、一級沉淀、生物降解、二級沉淀等工序處理后,排出來的清水可進行二次利用。
東、西苕溪河水在變清的同時,礦山企業也嘗到了污水再利用的甜頭。
巨松礦業是全市率先完成“三廢”回收處理設施建設的企業之一。
該公司董事長付品松說:“我們這套裝備日設計處理污水能力為50噸,經過處理后的水比河水還要清,可以用來灌溉廠區的綠化,也可以用到采礦生產上,預計一年下來可以節省水費五六萬元。
”
值得一提的是,從8月1日開始,全市將加大船舶“三廢”直排河道行為的監管,對發現有此行為的涉礦運輸船舶,一經確認即由海事、環保等部門根據相關規定給予處罰。
同時,市礦治辦利用在線視頻實時監控礦山碼頭,對未按集中回收處理要求操作的礦山采取沒收承諾保證金、實施停產整頓等措施,確保全市涉礦運輸船舶生活污水向河道零排放。
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